於本月 11 日，全球企業級軟件巨摯甲骨文（Oracle）宣佈，自去年 7 月甲骨文於其雲端上推出區塊鏈平台後，現已有十多間企業正式將其應用放於甲骨文的區塊鏈平台上。
當中包括稱為全球航運業務網絡（Global Shipping Business Network，GSBN，是貨物追蹤的區塊鏈網絡；正保遠程教育集團利用區塊鏈分享教育與專業證書；Circulor 以區塊鏈追蹤一些非法開採的礦石；SERES 則用區塊鏈解決一些特許經營者之間的發票問題。
除了以上較大型的客戶外，亦有其他客戶正式採用甲骨文的區塊鏈平台，其中包括 Arab Jordan Investment Bank （AJIB）、Certified Origins、NeuroSoft、Tradefin、HealthSync、OriginTrail、ICSFS、SDK.Finance 和尼日利亞海關。
以往，符合於正式環境使用的企業方案只有 IBM Blockchain，例如 we.trade 及 IBM Food Trust。IBM Blockchain 與甲骨文的區塊鏈平台的底層技術皆建於 Hyperledger Fabric 上。
甲骨文區塊鏈產品發展副總裁 Frank Xiong 表示，當其他有提供雲端區塊鏈服務的供應商仍在測試環境試用服務時，甲骨文的相關服務已經能夠正式推出予客戶使用，當中亦有十多個成功例子。
他指，其客戶已經正式將其產品用予公司的實時交易，不再停留於試驗環境。雖然每個客戶皆有不同的交易數字，但總計數字亦一直上升。現時網絡每小時大約正處理約數百宗交易，而瓶頸遠超於此數字，希望日後可以處理數千宗交易，該瓶頸亦需基於所傳輸的數據大小及參與該區塊鏈網絡的人數。
IBM Blockchain 的競爭對手
上文提及的 GSBN 聯盟由多間航運集團（達飛海運集團、中遠集團、東方海外貨櫃航運公司等等）和貨櫃碼頭營運商（杜拜環球港務、和記港口集團、新加坡國際港務集團、上海國際港務集團）所組成。
由此可見，甲骨文所推出的區塊鏈平台是 IBM 與 Maersk 合作推出的 TradeLens 的競爭對手，亦是希望招募更多貨運公司及港口合作的區塊鏈網絡。
Frank Xiong 亦指，GSBN 除了與甲骨文有合作外，亦有與獨立香港軟件公司 CargoSmart 緊密合作，幫助建立此聯盟鏈，而 CargoSmart 是東方海外貨櫃航運公司（OOCL）的子公司。
他補充，比較 IBM 與 Maersk 的方案後，建立 GSBN 的成本會更低，因為甲骨文是按交易收費，是一個對新公司使用區塊鏈較具吸引力的方案，建立初期成本非常低。
對於之前有關 TradeLens 的知識產權爭議消息，他澄清指，甲骨文擁有其區塊鏈平台的知識產權。
Hyperledger Fabric 的潛力
另外，對於有人認為甲骨文對開源的 Hyperledger Fabric 的貢獻不足，Xiong 指出甲骨文已經在過去一年多一直在 Hyperledger Fabric 提出多項修改，更有修正漏洞。
技術方面，甲骨文亦有在 Hyperledger Fabric 所利用的數據庫（Database）作出改善，例如將 LevelDB 改用甲骨文的 BerkeleyDB，提供更好效能及查詢功能。
Xiong 補充，甲骨文所走的方向將會為開源社群作出更多貢獻，亦會在適當時候提出修改。
他指，在區塊鏈領域上，甲骨文對任何組織的合作，包括 IBM，皆持開放態度。他們提供了一個豐富的 API 介面讓來自不同雲端平台的開發者皆輕鬆可使用甲骨文的平台。
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