于本月 11 日，全球企业级软件巨挚甲骨文（Oracle）宣布，自去年 7 月甲骨文于其云端上推出区块链平台后，现已有十多间企业正式将其应用放于甲骨文的区块链平台上。
当中包括称为全球航运业务网络（Global Shipping Business Network，GSBN，是货物追踪的区块链网络；正保远程教育集团利用区块链分享教育与专业证书；Circulor 以区块链追踪一些非法开采的矿石；SERES 则用区块链解决一些特许经营者之间的发票问题。
除了以上较大型的客户外，亦有其他客户正式采用甲骨文的区块链平台，其中包括 Arab Jordan Investment Bank （AJIB）、Certified Origins、NeuroSoft、Tradefin、HealthSync、OriginTrail、ICSFS、SDK.Finance 和尼日利亚海关。
以往，符合于正式环境使用的企业方案只有 IBM Blockchain，例如 we.trade 及 IBM Food Trust。IBM Blockchain 与甲骨文的区块链平台的底层技术皆建于 Hyperledger Fabric 上。
甲骨文区块链产品发展副总裁 Frank Xiong 表示，当其他有提供云端区块链服务的供应商仍在测试环境试用服务时，甲骨文的相关服务已经能够正式推出予客户使用，当中亦有十多个成功例子。
他指，其客户已经正式将其产品用予公司的实时交易，不再停留于试验环境。虽然每个客户皆有不同的交易数字，但总计数字亦一直上升。现时网络每小时大约正处理约数百宗交易，而瓶颈远超于此数字，希望日后可以处理数千宗交易，该瓶颈亦需基于所传输的数据大小及参与该区块链网络的人数。
IBM Blockchain 的竞争对手
上文提及的 GSBN 联盟由多间航运集团（达飞海运集团、中远集团、东方海外货柜航运公司等等）和货柜码头营运商（杜拜环球港务、和记港口集团、新加坡国际港务集团、上海国际港务集团）所组成。
由此可见，甲骨文所推出的区块链平台是 IBM 与 Maersk 合作推出的 TradeLens 的竞争对手，亦是希望招募更多货运公司及港口合作的区块链网络。
Frank Xiong 亦指，GSBN 除了与甲骨文有合作外，亦有与独立香港软件公司 CargoSmart 紧密合作，帮助建立此联盟链，而 CargoSmart 是东方海外货柜航运公司（OOCL）的子公司。
他补充，比较 IBM 与 Maersk 的方案后，建立 GSBN 的成本会更低，因为甲骨文是按交易收费，是一个对新公司使用区块链较具吸引力的方案，建立初期成本非常低。
对于之前有关 TradeLens 的知识产权争议消息，他澄清指，甲骨文拥有其区块链平台的知识产权。
Hyperledger Fabric 的潜力
另外，对于有人认为甲骨文对开源的 Hyperledger Fabric 的贡献不足，Xiong 指出甲骨文已经在过去一年多一直在 Hyperledger Fabric 提出多项修改，更有修正漏洞。
技术方面，甲骨文亦有在 Hyperledger Fabric 所利用的数据库（Database）作出改善，例如将 LevelDB 改用甲骨文的 BerkeleyDB，提供更好效能及查询功能。
Xiong 补充，甲骨文所走的方向将会为开源社群作出更多贡献，亦会在适当时候提出修改。
他指，在区块链领域上，甲骨文对任何组织的合作，包括 IBM，皆持开放态度。他们提供了一个丰富的 API 接口让来自不同云端平台的开发者皆轻松可使用甲骨文的平台。
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